行業消息
1、美國汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions研究顯示，2022年全球汽車產業因芯片匱乏問題，減少生產了450萬輛新車。該機構預計，芯片匱乏將在2023年繼續影響全球汽車產業，預計2023年將因此減產300萬輛。長安汽車董事長朱華榮甚至直言，2022年前三季度“缺芯、貴電”已導致長安汽車損失60.6萬輛產能。“芯片供應緊張仍將持續，尤其是高端、高算力芯片仍然緊缺。芯片分配將對車企產生影響。”對於2023年的芯片供應，中國汽車工業協會副總工程師許海東分析表示。
2、據印度汽車制造商協會的初步數據，2022年，印度汽車銷量超越日本，躋身全球第三大汽車市場。
2022年1月至11月，印度交付了413萬輛新車。如果加上印度最大的汽車制造商Maruti Suzuki周日公布的12月份銷量，總銷量達到425萬輛，超過日本的420萬輛。這是印度史上首次進入全球汽車銷量前三名榜單印度汽車制造協會表示，目前的統計數據未納入商用車的年終業績和銷售數據。還不是終值，預計終值將高於425萬輛。2022年，日本的汽車銷量比2021年下降了5.6%。但印度汽車市場規模則在最近兩年加速增長。
觀點總結
宏觀上，近期公布的美國經濟數據強化美聯儲放緩加息步伐的預期，美元下挫刷近半年以來新低。再生鉛治煉企業及原生鉛治煉企業隨着員工康復返崗，上周開工率有所上漲，即將進入春節，煉廠進入休假而減產；鉛蓄電池周度開工下降，春節將至，物流即將停運，鉛蓄電池企業陸續進入放假狀態。鉛供需雙降，消費減量因上下遊放假差異更爲突出。庫存上，海內外低位，近期下遊蓄電池企業陸續放假，採購積極性不佳，加上春節物流將停運，交倉貨源轉運倉庫，國內鉛錠社庫積累，出口窗口打開緩解一部分貨源壓力，後期隨着下遊備貨基本完成，社庫將逐漸進入累庫趨勢。今日現貨方面，下遊企業放假在即，採購需求明顯走弱，貿易市場交易轉向清冷。滬鉛pb2302合約短期輕倉震蕩偏空思路爲主，注意操作節奏及風險控制。
