行業消息
1、據報道，受利率上調、經濟低迷和全球供應鏈中斷等影響，預計2022年現代汽車等韓國汽車品牌的國內銷量將降至9年來的最低水平。12月25日，韓國汽車工業協會（KAMA）透露，今年韓國汽車銷量（不包括進口車銷量）預計爲139萬輛，較去年（142萬輛）減少2.5%，是自2013年以來的最低水平。據悉，韓國車企的本土銷量在2020年之後持續下降。今年下半年，汽車行業的芯片短缺情況有所緩解，但全球經濟低迷和利率上升影響了消費者需求。隨着汽車分期付款利率的上升，新車購買合同相繼被取消。Hyundai Capital Services的新車分期貸款利率以36個月爲基準，從4月份的2.7%上升到了11月份的5.9%，增加了一倍以上。
2、國家衛生健康委員會表示，自1月8日起，中國將不再要求入境旅客在抵達時進行隔離。國家衛健委發布的最新方案提到，1月8日起，對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”；來華人員在行前48小時進行核酸檢測，結果陰性者可來華，無需向我駐外使領館申請健康碼，將結果填入海關健康申明卡；如呈陽性，相關人員應在轉陰後再來華；取消入境後全員核酸檢測和集中隔離。
觀點總結
宏觀上，中國放寬入境限制，提振依賴市場風險偏好的貨幣匯率應聲上行，美元指數走低。近期受到疫情感染人數增多，到崗員工不足影響企業開工，原生鉛方面上周企業開工率環比下降2.05個百分點，再生鉛上周企業開工率環比減少1.23個百分點，前期廢電池採購價格較高，近期鉛價走高，之前部分再生鉛煉廠虧損有所緩和；鉛蓄電池更換需求下落，終端消費低迷加上疫情影響，蓄電池周度開工率仍在下降，鉛錠供需雙降。庫存上，海內外低位，倫鉛擠倉風險上升，帶動兩市鉛價上漲，加上國內各市場由於物流有限，下遊有年前備貨需求及出口利潤增加帶動出口表現較好，現貨市場成交較活躍，社庫續降，鉛價走強，但鉛價持續走高，本周現貨成交或有影響，加上情緒溢價後或有回調風險，不宜追高，今日現貨市場持貨商出貨有分歧，下遊因價高觀望較多，散單成交低迷。滬鉛pb2302合約短期輕倉震蕩思路爲主，注意操作節奏及風險控制
