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共 3 條新國標

超威集團發布國內首款新國標電動自行車鉛酸蓄電池

4月15日，新版電動自行車技術規範正式執行。作爲適應電動自行車新國標而研發生產的國內首款新國標電動自行車鉛酸蓄電池，超威集團“新魔方”電池甫一問世，便成爲公衆和媒體熱議的焦點。在日前於北京召開的第十二屆中國國際鉛酸蓄電池博覽會上，電池中國網小編與超威集團技術質量中心執行總監馬洪濤就這款新電池，以及其他行業問題，進行了一次深入探討。新魔方：從技術到外形滿足新國標、新市場&ld
2019-04-18 15:37:00 超威集團 鉛酸蓄電池

新國標重挫鉛酸電池行業？

只要鉛酸電池的整體價格優勢還在，新國標就不會對鉛酸電池產生致命的影響。4月15日電動自行車新國標就要正式實施了，而新國標中明確規定整車重量不得超過55kg，而整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰電池。那麼這是否意味着，新國標將會重挫鉛酸電池行業呢？已經統治電動車行業20年的鉛酸電池產業電動車和鉛酸電池，這兩者的發展可以說是相輔相成。即便現在鋰電池的佔比越來越大，但鉛酸電池依舊是電動車最主要的
2019-02-12 15:49:00 新國標 鉛酸電池 電池 鉛 廢舊 成本

再生鉛替代原生鉛進程加快、新國標落地2019年鉛市如何演繹？

2018年，鉛價運行於17280-20810元/噸，整年走勢形似去年，但今年主升浪行情在4~6月，持續時間僅2個月，遠不及17年長達5個月的“瘋牛”行情。可以說，2018年鉛價走勢基本符合行業內預期。1、國內鉛精礦供應緊張局面不改，奈何加工費一路攀升2018年鉛精礦供應依舊緊張，而在國產礦供應緊張的局勢下，加工費卻一路攀升，導致國產鉛精礦加工費上漲的原因主要爲：其一、在鉛精礦放量生產時節，原生鉛煉
2019-01-02 15:48:14 鉛精礦 鉛酸電池 原生鉛 再生鉛
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