鉛供應端,2019年國內雖然有礦的問題,但整體鉛錠供應增速依然較快,去年普遍存在的廢舊蓄電池供應瓶頸,下半年可能會因電動自行車蓄電池新標的實施引導而加速2億量非標電池的陸續更替;同時,政策面對鉛酸蓄電池規範回收、運輸、生產者責任制的搭建有明確的落實目標,我們預計下半年更多符合規範的蓄電池廢舊回收通道將會打開,過去一年多來困擾合規原生鉛、再生鉛企業的原料問題慢慢改觀,而國內近年來新建、改擴建的龐大合規再生鉛產能將得益於此。